原标题：忠央核心业务协同效应突显上市公司年报集中于公布季，又一家制造业企业交还亮眼“成绩单”。3月24日，中国忠旺有限公司有限公司(下称“中国忠旺”，连同其附属公司“集团”;股份代号：01333)公布了2016年年报，数据表明，其总收益大约人民币167.0亿元，经调整净利润同比下降12.1%至人民币31.4亿元。总结过去一年的业绩时，中国忠旺回应，一方面由于集团三大核心业务充分发挥协同效应。
即凭借实力雄厚的铝断裂业务，高附加值的深加工业务以及盈利创造力可期的铝辊业务，构成三大业务协同发展战略;另一方面，随着全球节能减排和可持续发展的普及，以及政策受到影响的大大加码，作为绿色能源的铝步入辽阔的发展空间。中国忠旺迎合国家发展战略，做到政策导向和市场商机，打造出先发优势。
中国忠旺总裁兼继续执行董事路长青回应：“在国家节能减排的政策引领之下，铝合金产品将步入新的发展机会，忠央集团一方面稳固现有的高端大部件及深加工产品销售，同时展开设备升级改建，致力拓展与下游客户的了解合作，实践中向轻量化综合解决方案供货商转型。”●三大核心业务协同 上下游产业链助力作为全球领先的铝加工产品研发制造商，中国忠旺一直专心发展工业铝断裂、深加工和铝辊三大核心业务。从其近期公布的年报数据来看，核心业务展现出出色。铝断裂和深加工业务沦为中国忠旺销量的“中流砥柱”。
去年其工业铝断裂板块的对外销量为60.8万吨，同比下降2.9%。深加工业务销量按年下降22.7%至约9.0万吨。同时，中国忠旺的铝辊项目也已获得最重要的阶段性进展，目前于是以为潜在客户获取小批量产品，并将于今年月投产。中国忠旺首席财务官葛文达回应，“销售目标预计是15万吨，按照平均值2万元/吨的预测销售价格，2017年天津工厂预计将不会为集团贡献30亿元的收益。
”据理解，该项目投产后，将沦为全球重复使用规划、建设规模更大、设备更加先进设备的铝辊材生产基地，与工业铝断裂及深加工业务分享客户及市场资源，构建三大核心业务的协同发展，完备上下游产业链。明确来看，按业务分类，铝断裂业务去年为中国忠旺贡献了总收益的85.3%，是其业绩快速增长的最重要承托。
随着我国电子消费品、轻巧消费品和汽车零部件等消费市场需求的较慢发展，工业铝断裂材的应用于市场空间将更为辽阔。中国有色金属加工工业协会数据表明，预计到2018年，工业铝断裂材总需求量将超过799万吨，其中在电子消费品和轻巧消费品领域的应用于市场需求将分别超过96.8万吨和155.4万吨;而在交通运输领域，预示着轨道交通和汽车“铝化”程度的大大提升，汽车轻量化和新能源汽车的持续发展，交通运输用铝断裂材也将持续保持稳步增长态势，预计到2018年，交通运输用铝断裂材的市场需求也将超过304.8万吨。中国忠旺副总裁汤彦杰回应，“铝的需求量增长速度是十分大的，我们早已是亚洲仅次于、全球第二的铝断裂产品生产商了，但凭目前订单的增长量来看，我们生产能力的减少速度并不需要几乎符合订单减少的速度。
”市场对高端铝产品的强大市场需求，驱动中国忠旺大大优化及扩展生产能力。年报表明，中国忠旺在2016年内采购了99台断裂设备，将在未来两至三年内相继投产。早前采购的两台225MN超大型挤压机其中第一台正在展开全面调试，预计2017年上半年投产;第二台正在展开加装。铝业专家回应，先进设备大型挤压机等设备的引入，将更进一步提高中国忠旺在高端铝断裂产品方面的综合实力，其先发优势将在未来几年内逐步获释，并为其业绩快速增长获取动力。
除了设备的填满，在产品方面，中国忠旺于去年之后充分发挥新技术、新产品研发实力，大大优化产品结构，侧重研发铝合金交通运输产品、铝合金建筑模板等高附加值产品。值得注意的是，忠央在上下游产业链方面的布局意图显著。除了其天津铝辊项目是布局产业链上下游融合的最重要考量，其坐落于辽宁省营口的低精铝项目一期全面投产，为其铝断裂业务获取了高于市场价格的优质原材料，从而减少了成本。
但路长青特别强调，忠央会在氧化铝上展开投资，也会对外销售其营口工厂生产的产品。此外，下游深加工业务发展很快，产品附加值大幅提高。
●深加工长线布局 高端产品发力汤彦杰回应，“高端铝材使用量的增长速度每年还在双位数以上。同时，我们也要减缓向深加工方向的伸延，深加工业务板块未来的营收目标是占到总收入的50%以上。”从中国忠旺深加工业务目前的营收情况来看，未来还有普遍的空间可以获释。在这一背景下，中国忠旺于是以逐步增大在深加工业务上的布局。
过去一年，中国忠旺供应国内市场的轨道车辆铝制大部件及电动公交车车体结构件等产品的销量大幅度减少，为客户自定义设计及生产的深加工半成品及成品也适当减少，一方面使得其业绩大大提高，另一方面也归功于中国忠旺在该业务上部署已幸。辨别涉及资料找到，早在2013年，中国忠旺的深加工中心就早已月投产。其间，大大研发出有工业用铝制架上、全铝半挂车、消防车、油罐车、高寒高铁车厢、公交客车等一系列具备极大市场潜力的高附加值深加工产品。基于在深加工业务上的累积，中国忠旺近几年夺得诸多客户的注目。
特别是在新能源汽车及客车领域，中国忠旺享有从独立国家设计到生产加工的全方位能力，目前已与国内多家著名汽车及客车制造商达成协议合作。目前各个项目进展成功，忠央已为项目的先前发展以备了充足的资源，以主动做出适当的投放及生产能力建设。值得一提的是，在乘用车方面中国忠旺也已展露头角。
据年报表明，中国忠旺与奇瑞新能源、北京长城华冠等联合设计研发了新能源全铝电动车。其中，中国忠旺参予设计生产的奇瑞新能源S51(现命名为奇瑞eQ1)早已走向市场，沦为国内自律品牌中首个构建全铝车身简化的车型。不仅如此，中国忠旺与北京长城华冠深度合作的一款显电动跑车前途K50正在规划适当的生产供应，以符合未来量产的市场需求。
此外，中国忠旺在半挂车等特种车业务上也在大力部署。其全资享有的辽宁忠央特种车辆生产有限公司已获得多个全铝商用车车型的生产及销售牌照，目前竣工的全铝半挂车生产线已向一些大中型货运、物流、租车等领域的客户获取小批量中举订单产品。凭借对国内汽车轻量化趋势的精准做到，以及在深加工领域的精心布局，中国忠旺的深加工业务业绩十分出色。
据年报数据表明，中国忠旺深加工业务去年销售收入同比快速增长25.1%至人民币24.4亿元。●精准做到市场先机 迎合政策大势而为中国忠旺深加工业务展现出较好，除了自身布局和拓展外，还主要归功于趁此市场大势所趋——与众不同国家可持续发展的战略。首先，国家在政策层面对汽车轻量化和新能源汽车方面的政策受到影响为以中国忠旺为代表的铝企获取了市场空间。
近年来，汽车轻量化发展倍受推崇，新能源汽车产业对铝材应用于的推展最为引人注目。国务院于2017年印发《“十三五”节能减排综合工作方案》，指出须要减缓新能源汽车及节能环保等战略性新兴产业的发展。另据工信部联合编成的《汽车产业中长期发展规划》目标，到2020年，中国新能源汽车年产量约200万辆，到2025年，销量占到乘用车总销量的20%以上。
此外，大大放宽的汽车油耗规限，也为铝合金在乘用车上的应用于开拓市场。《中国生产2025》明确提出，到2025年，国产乘用车平均值燃料消耗量将降到每百公里4.0升至。
因此，各大车企开始实行以铝代钢，以合乎渐渐放宽的废气规定。这为铝合金车身、骨架等车用大部件产品带给商机。中国忠旺正是看见了新能源汽车领域及交通用铝的蓝海，大力发展铝工业深加工领域。
此外，随着全球节能减排和可持续发展的普及，再加政策反对，铝材于是以逐步替代传统金属，在国计民生的各个范畴广泛应用，为中国忠旺深加工行业修筑了市场需求。具体来说，在中国经济增长速度之后放缓，产业结构持续优化转型的背景之下，各行各业在产业升级电子货币的过程中，对绿色新材料的市场需求大大下降。铝合金质轻、耐腐蚀、可回收的性能，令其其经济效益及环保展现出都较传统物料更胜一筹，沦为出众的替代金属。尚之信的是，政府也做出了适当的措施，增大了对以铝合金为代表的绿色能源的应用于，例如，各地方政府已具体实施减少新能源车在城市公交、出租车中的占比;物流企业为应付日益苛刻的失灵规定，尝试以全铝货车来减少经济效益;制造业在转型当前，优先考虑到设备自动化，提高生产效率。
以上这些在铝合金应用领域的拓展，对以中国忠旺为代表的高端铝企来说，大大增加了发展空间。中国忠旺回应，公司将与下游客户联手合作，联合推展铝应用于。不仅如此，随着铝合金的广泛应用，这不仅对于铝断裂、深加工等业务来说是发展良机，也大大增加了铝辊业务的可观市场需求。忠旺的铝辊项目目前已开始为潜在客户获取小批量产品，同时该项目还倒数取得各类权威行业证书，并生产出有打破纪录的重磅产品。
据理解，中国忠旺天津工厂的年代久远车间及热轧车间已分别生产出有业内最长的铝合金铸锭及板材。中国忠旺回应，该项目已取得质量管理体系、环境管理体系、安全性管理体系等多项权威认证。
路长青回应：“中国政府的多项发展规划及政策引领，为中国铝加工企业建构了不利的发展环境。集团将之后前进生产能力扩展、完备产业布局，将来充分发挥铝断裂、深加工及铝辊三大核心业务的协同效应，沦为不具竞争力的高端铝产品研发制造商。
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